ハンドキャリーは主に航空機を利用して緊急性の高い貨物を目的地までお運びするサービスですが、実は海運業界とも密接なつながりがあります。航空輸送と海運、一見遠いように見える二つの業界が、船舶部品の緊急輸送という場面で結びついています。
日本製の船が世界中で動いている
日本は世界有数の海洋国家であり、世界シェア3位の造船国でもあります。今も世界中の海で日本製の船が就航していますが、航行中に故障や不具合が発生した場合、修理部品や代替品を日本から現地へ届ける必要が生じます。
船が港に停泊中にしか部品を受け取れません。そして停泊期間は限られています。次の出港までに部品が届かなければ、船はそのまま出てしまうか、あるいは港に足止めされることになります。いずれも運航スケジュール全体に影響が及びます。
お届け先は港だけではない
船舶部品のハンドキャリーでは、貨物のお届け先が状況によって変わります。
停泊中の港へ直接お届け
船が接岸している間に部品を届け、その場で修理に入っていただくパターンです。停泊時間が短い場合は、到着から引き渡しまでの時間をいかに詰めるかが要になります。
次の寄港地へ先回り
現在停泊中の港では時間が足りない場合、船の次の寄港地に先回りして待ち受ける方法を取ります。船の航路と所要時間、こちらのフライトスケジュールを突き合わせ、船より先に到着できる経路を組み立てます。航空機のほうが速いという特性を活かした対応です。
現地の海運オフィス・修理会社へ
船そのものではなく、現地の海運オフィスや修理会社にお届けするケースもあります。部品を受け取った現地側が、船の到着に合わせて作業を手配します。
対応エリアは世界中に広がる
船舶部品の輸送先は、アジア、中東、ヨーロッパ、南北アメリカ、アフリカ、オーストラリアと世界中に散らばっています。船の航路がそのまま輸送先になるため、一般的な製造業の輸送とは対応エリアの広がり方が異なります。
LOTUSは1998年の創業以来、こうした船舶部品の輸送実績を各地で積み重ねてきました。
重量物でなければハンドキャリーが最適
1分1秒を争う船舶部品の輸送において、重量物でない場合はハンドキャリーが最も適した手段です。通常の航空貨物では手続きと積み替えに時間がかかり、船の停泊スケジュールに間に合わないことがあります。スタッフが貨物とともに移動するハンドキャリーであれば、最速な輸送手段となります。
船舶部品の緊急輸送でお困りの際は、どうぞご相談ください。出発地・目的地・ご希望の到着日時が分かれば、概算でのお見積もりが可能です。
